WinGD, Eylül ayındaki kuru havuzlama sırasında Kıbrıs bayraklı 1.380 TEU’luk Containerships Arctic olduğu düşünülen bir CMA CGM gemisinin RT flex50DF çift yakıtlı motorunu değişken sıkıştırma oranı (VCR) sistemiyle yeniden donatmak için bir pilot projeye başladı
VCR, her bir çapraz kafa piminin içinde, pistonun uzunluğunu uzatan veya azaltan, böylece üst ölü noktadaki silindir hacmini ve strok uzunluğunu artıran veya azaltan bir hidrolik piston kullanıyor. GM Uygulama Mühendisliği’nden Marcel Ott, SRN’ye sistemin WinGD çift yakıtlı motorları hem dizel hem de LNG modunda çalışacak şekilde optimize edebileceğini söyledi.
Ott’un açıkladığı bir diğer fayda ise, örneğin yavaş buharlı uygulamalar için kısmi yük senaryolarına daha verimli bir şekilde adapte olma yeteneği olup, motorların normalde yapabileceğinden daha geniş bir yük aralığında verimliliği artırması.
WinGD, yeni inşa edilen VCR için 100 kesin siparişi çoktan aştı, ancak bu ilk iyileştirme olacak diyen Ott. “Sistemin iyileştirilmesi yalnızca ana motor bileşenleriyle sınırlıdır; gemide, makine dairesinde, yardımcı sistemlerde normal değişikliklerden hiçbirini gerektirmez” dedi
Kaynak: Ship&Offshore
